Мотоцикл на шесть с плюсом

Если на Западе с мотоциклов класса эндуро, как правило, начинают свое увлечение двухколесниками - в силу их доступности, универсальности и надежности,- то у нас к внедорожно-мотоциклетным радостям чаще обращаются, имея уже достаточный опыт обладания более мощными и дорогими "паркетными" двухколесниками. Достаточный для того, чтобы оценить скромное обаяние агрегатов off-road.

Привлекательность времяпрепровождения на агрегатах типа эндуро складывается из ряда плюсов. Самый жирный плюс внедорожному мотоциклизму выставляют те, кто в гонках по городским магистралям на шоссейниках усматривает неоправданный риск. Эндуро сулит альтернативные возможности получать регулярные внушительные дозы адреналина без угрозы быть притертым шальным "КамАЗом". Хотя эндуро и считается травматичным, его любители утешают себя тем, что все синяки и шишки они получают исключительно по собственной вине и доброй воле.

Другой очевидный плюс эндуро получает за то, что позволяет испытывать мотоциклетные радости круглый год вне зависимости от погоды и состояния грунта. Всесезонная возможность бороздить внедорожье обуславливает еще одно преимущество эндуро - разнообразие ощущений, а также постоянное совершенствование навыков и приемов езды. Ведь управлять мотоциклом на скользком песке в середине июля - совсем не то же самое, что уметь удерживать его на гладком льду при помощи шипов в январе.

Любителям фитнеса эндуро предлагает адекватную физическую нагрузку на свежем воздухе. Мечтающим о дальних странствиях предоставляет возможность забраться туда, куда не ступала нога человека - или по крайней мере их собственная. Тем, кто испытывает дефицит общения, дает пропуск в полноценную мужскую компанию.

"Жесткие"

Эндуро означает "выносливый". Вот только кто - мотоцикл или человек на нем? Во многом для того, чтобы решить для себя этот вопрос, многие и пускаются в грязевую авантюру. Внедорожные амбиции современной двухколесной техники отнюдь не равнозначны, и по степени выносливости все эндуро можно разделить на три большие компании. Самая "жесткая" - первая группа. Мотоциклы, которые ее составляют, так и называются - эндуро-хард. Эти агрессивные агрегаты способны вгрызаться в любую почву - зыбкий песок, разбитую колею, колючие камни и глубокие броды. "Жесткие" эндуро требуют от своего владельца спортивного отношения к жизни. Многие используют эти мотоциклы в качестве физкультурного снаряда, предпочитая регулярные тренировки на свежем воздухе душным тренажерным залам, и получают в итоге не только колоссальную физическую нагрузку, но и обилие ярких переживаний. Азартные продвигаются дальше и начинают штурмовать бездорожье в гонках по пересеченной местности. Хотя у нас их устраивается совсем немного. Когда-то была на слуху баха "Селигер", теперь кантри-кросс "У пирамиды". Эндуро-трасса, как правило, учитывает всевозможные подвохи рельефа - от перекрывающих путь бревен, размытого гравия и глубоких луж до резких извилин узкой тропы и неожиданных срывов маршрута в овраг. Хорошо подготовленный эндурист сумеет преодолеть любую засаду, причем постарается это сделать на высокой скорости.

В основе управления хардом - кроссовая техника: умение сохранять баланс, держать стойку в ногах, отрываться от земли, выходить из резкого крена. В занятиях спортивным эндуро без специальной экипировки не обойтись - потребуются кроссовый шлем с забралом, маска, мотоботы, панцирь.

Благодаря своей резвости и неприхотливости лидером среди "жестких" признан мотоцикл Yamaha WR 450. Ступить на "жесткую" стезю можно или самостоятельно, купив всю амуницию и отправившись на соседнюю с дачей пашню, или под надзором тренера, записавшись в школу. Обычно индивидуалистического запала хватает ненадолго - и учиться все-таки приходится. Эндуро-школ для взрослых сегодня открылось несколько. Но, пожалуй, самым большим авторитетом среди них пользуется клуб, где работает мастер спорта Александр Галямов. Он умело ставит эндуро-кроссовую технику, и в результате 40-летние мужи начинают уже через месяц упорных тренировок лихо прыгать с трамплинов.

"Двойники" и "туристы"

Вариант эндуро "помягче" - мотоциклы двойного назначения, дорожно-внедорожные эндуро. По характеру - обычная городская техника, но с возможностями выехать в сельскую глушь. Обозначение on/off road свидетельствует об универсальности. Это относительно легкие, достаточно мощные (от 500 до 750 куб. см), в меру надежные, не лишенные комфорта двухколесники. Их цель - не испытывать на прочность своего хозяина, а служить ему верно и долго. К таким универсальным служителям относятся Yamaha XT 660 и BMW F 650 GS. Причем с последним произошло "раздвоение". На одной модели вывели два агрегата - Funduro с более спокойным нравом, внедорожник для удовольствия, и более задиристый Dakar, прозванный в память о победах над африканскими песками.

Третья категория - "скитальцы". Эндуро туристические - достаточно большие и мощные агрегаты с двигателями объемом 1 л и более, приспособленные для бросков на дальние расстояния и поездок по рельефу разной степени сложности. При этом большие эндуро стабильно ведут себя на хайвеях, предлагая высокий уровень комфорта и безопасности для своих ездоков, а также имеют возможности для перевозки багажа. Большой туристический эндуро создан для того, чтобы любитель дальних странствий смог совершить свой продолжительный марш-бросок на край земли и, оказавшись там, не увяз в местных болотах, не заблудился в джунглях, а продолжал наслаждаться райскими красотами. Экстремальные разновидности туристических эндуро - приключенческие мотоциклы, такие как KTM 950 Adventure и BMW R 1150 GS Adventure. На последней модели не так давно завершил свое кругосветное путешествие голливудский актер Эван Макгрегор, маршрут которого проходил в том числе по землям Сибири и Казахстана. Авантюристский дух таких мотоциклов подкреплен защитой корпуса, увеличенным бензобаком, "зубастой" резиной. Продолжительные эндуро-путешествия требуют специальной экипировки - добротных мотоциклетных костюмов из носких и водонепроницаемых тканей, снабженных карманами для карт и дорожных аксессуаров.

По миру на своих двоих

В интернете можно найти достаточное количество фирм, которые организуют эндуро-туры по всему миру. Есть среди них маленькие частные конторы, есть более солидные, созданные под вывесками известных производителей - КTM и BMW. KTM делает акцент на спортивно-экстремальном варианте эндуро, BMW - на приключенческо-туристическом. Существуют каталоги, где перечислены страны и время, когда возможно организовать тур. Есть постоянные маршруты, но можно заказать эксклюзивный. Новичкам лучше отправиться на двухдневный тренинг. В известном немецком эндуро-парке "Хехлинген" такие занятия, где дается техника езды на внедорожном мотоцикле и демонстрируются его возможности, проводятся каждый уикенд.

Тем, кто имеет мотоциклетную подготовку, опыт езды на внедорожье и находится в хорошей физической форме, можно отправиться подальше. Аргентина, Чили, Южная Африка сулят эндуро-путешественникам массу увлекательных переживаний. Во-первых, достаточно далеко; во-вторых, действительно экзотично; в-третьих, дико, но при наличии цивилизации; в-четвертых, живописно; наконец, есть возможность проверить себя и двухколесную технику на выносливость на разнообразном и часто неожиданном рельефе.

Грязь засасывает всерьез и надолго. И многие заядлые мотоциклисты, вкусив внедорожья, на асфальтированные дороги выезжают уже неохотно, а то и вовсе прекращают свои мотоциклетные отношения с большим городом. Гонять по прямой им попросту становится скучно.

ИД "Коммерсантъ"